Po več kot desetih letih imamo v Sloveniji ponovno proizvodnjo železniških pragov. Zadnja leta so se namreč za potrebe celotne Slovenije uvažali pragovi iz tujine, predvsem iz Madžarske in Italije. Pred približno tremi leti smo v SGP Pomgrad - ABI d.o.o. začeli razmišljati o tem na videz enostavnem, pa vendar zelo zahtevnem izdelku. Po treh letih aktivnega dela na področju raziskave trga, iskanja primerne tehnologije in dobavitelja te tehnologije, razvoja praga od projektiranja, pa do proizvodnje in kontrole proizvodnje, že izdelujemo pragove za obnovo železniške proge Ptuj – Mekotnjak. 

Ko smo začeli razmišljati o izdelavi betonskih železniških pragov smo bili soočeni z zahtevo, kako narediti tehnološko zelo zahteven proizvod z investicijsko čim nižjimi stroški. Tako smo se odločili za »long line« sistem, kar pomeni, da se prednapenjanje vrši na napenjalni stezi, na katero so položene opažne baterije po štiri betonske prage. Kapaciteta proizvodnje je 152 betonskih pragov na en cikel (proizvodni dan) oz. 40.000 letno. V razvoj in zagon proizvodnje betonskih pragov je bilo vloženo veliko energije, znanja in izkušenj saj je v marsičem inovativen.